Kein Bauteil im Auto verursacht mehr Pannen als die Batterie. Vor allem im Winter nehmen die Probleme zu. Ältere und gestresste Akkus sind den Anforderungen der kalten Jahreszeit meist nicht mehr gewachsen und quittieren schnell den Dienst. Damit es nicht soweit kommt, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung auf einen funktionsfähigen und voll geladenen Stromspeicher zu achten. In unserer Bildergalerie geben wir euch Tipps, wir ihr eure Autobatterie im Winter fit haltet.
Gute Speicherkapazität steigert die Leistungsfähigkeit
Nicht nur der aktuelle Ladezustand ist für die Leistungsfähigkeit der Bordbatterie entscheidend, ebenso wichtig ist ihre Speicherkapazität. Mit zunehmender Kälte verliert der Energiespeicher an Kraft. So stehen bei minus zehn Grad Celsius noch 65 Prozent der eigentlichen Leistung zur Verfügung, bei minus 20 Grad sind es nur noch 50 Prozent.
Was kann die Batterie überhaupt noch leisten?
Während sich der Ladezustand über die Säuredichte noch relativ einfach checken lässt, sind Aussagen zur tatsächlichen Kapazität nur mit speziellen Messgeräten in einer Fachwerkstatt möglich.
Muss nachgefüllt werden?
Ebenso wichtig ist der korrekte Säurestand in der Batterie, ggf. muss vor einem Ladevorgang – wo dies noch möglich ist – destilliertes Wasser nachgefüllt werden.
Akku-Pflege aus der Steckdose:
Damit der Akku im Winter nicht frühzeitig schlapp macht, empfiehlt sich die Aufladung aus der heimischen Steckdose. Dafür gibt’s im Autozubehörhandel „intelligente“ Elektronik zum moderaten Preis. Die Experten der GTÜ haben acht Batterielader für unter 100 Euro getestet. Als bester Lader schnitt das CTEK MXS 5.0 mit dem Prädikat „sehr empfehlenswert“ ab, das von der Firma Kunzer über den Fachhandel vertrieben wird.
Nicht zuviel verlangen:
Um die Batterie zu schonen, raten die GTÜ-Experten, vor dem Start unnötige Verbraucher wie Beleuchtung, Radio, Gebläse, Sitzheizung etc. abzuschalten.
Immer mit der Ruhe:
Erfolglose Startvorgänge solltet ihr spätestens nach zehn Sekunden abbrechen und nach etwa einer halben Minute erneut versuchen.
Alles noch ganz sauber?
Das Batteriegehäuse solltet ihr sauber halten, um Kriechströme zu vermeiden. Die Pole und Anschlussklemmen könnt ihr mit Säureschutzfett konservieren.
In Zusammenarbeit mit der GTÜ
