Sicher unterwegs mit Babys
Sicherheit für die Kleinsten
Die Sicherheitssysteme in Autos werden immer mehr ausgeweitet und schützen und besser als je zuvor. Aber: Airbag und Gurtsysteme sind auf Erwachsene ausgelegt, was ist also mit den Kleinsten, die im Auto mitfahren?
Auch die Sicherheit für Babys hat aus technischer Sicht in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht. Dennoch ist die Ursache für ein Drittel der jährlich 10.000 Kinder, die bei einem Autounfall verletzt werden, die falsche Sicherung.
Auch die Sicherheit für Babys hat aus technischer Sicht in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht. Dennoch ist die Ursache für ein Drittel der jährlich 10.000 Kinder, die bei einem Autounfall verletzt werden, die falsche Sicherung.
Die Schale
Die größte Rolle spielt dabei die Qualität der Babyschale. Die Stiftung Warentest führt regelmäßig Tests durch um die Babyschalen auf Herz und Nieren zu testen. Bei dem letzten Test vergab Stiftung Warentest das erste Mal die Note „sehr gut“. Diese Tests sollten in jedem Fall geprüft werden, bevor Sie sich eine Babyschale anschaffen. Von gebrauchten Schalen sollten Sie die Finger lassen, außer Sie können sich 100%-ig sicher sein, dass die Schale einwandfrei ist. Denn schon kleine Beschädigungen, Risse, oder Ähnliches können im Falle eines Unfalls zum Brechen der Schale führen.
Die größte Rolle spielt dabei die Qualität der Babyschale. Die Stiftung Warentest führt regelmäßig Tests durch um die Babyschalen auf Herz und Nieren zu testen. Bei dem letzten Test vergab Stiftung Warentest das erste Mal die Note „sehr gut“. Diese Tests sollten in jedem Fall geprüft werden, bevor Sie sich eine Babyschale anschaffen. Von gebrauchten Schalen sollten Sie die Finger lassen, außer Sie können sich 100%-ig sicher sein, dass die Schale einwandfrei ist. Denn schon kleine Beschädigungen, Risse, oder Ähnliches können im Falle eines Unfalls zum Brechen der Schale führen.
Super sicher: Isofix
Seit einiger Zeit sind so genannte Isofix-Systeme auf dem Markt, die ein Plus an Sicherheit für Ihr Baby versprechen. Neu an dem Isofix-System ist, dass die Schale nicht mit Hilfe des Gurtes gesichert wird, sondern an einer fest eingebauten Basis angebracht werden kann. Das bietet einige Vor- und Nachteile. Im Falle einer Vollbremsung oder eines Unfalls kann die Babyschale nicht verrutschen, da Sie mit der Karosserie fest verankert sind.
Ein Gurt dagegen funktioniert immer mit etwas Verzögerung, bevor er greift.
Allerdings sind die Isofix-Systeme nicht für alle Autos geeignet. Durch den festen Unterbau wird außerdem die Nutzbarkeit des Rücksitzes eingeschränkt. Ein weiteres Minus ist, dass der Unterbau von den meisten Herstellern nur für eine Schalengröße geeignet ist. Braucht Ihr Kind eine neue Schale, müssen Sie also auch die Basis neu einbauen lassen. Es ist auch möglich die Isofix-Schalen, wie alle anderen Schalen, ohne Unterbau mit dem Gurt zu sichern. Dann sind sie jedoch der gleichen Verzögerung ausgesetzt wie alle anderen Schalen. Auch die Kosten für das Isofix-System sind weitaus höher. Normale Babyschalen erhalten Sie für 95-150 €. Für eine Schale mit Isofix-System müssen Sie mit Kosten von über 200 € rechnen.
Seit einiger Zeit sind so genannte Isofix-Systeme auf dem Markt, die ein Plus an Sicherheit für Ihr Baby versprechen. Neu an dem Isofix-System ist, dass die Schale nicht mit Hilfe des Gurtes gesichert wird, sondern an einer fest eingebauten Basis angebracht werden kann. Das bietet einige Vor- und Nachteile. Im Falle einer Vollbremsung oder eines Unfalls kann die Babyschale nicht verrutschen, da Sie mit der Karosserie fest verankert sind.
Ein Gurt dagegen funktioniert immer mit etwas Verzögerung, bevor er greift.
Allerdings sind die Isofix-Systeme nicht für alle Autos geeignet. Durch den festen Unterbau wird außerdem die Nutzbarkeit des Rücksitzes eingeschränkt. Ein weiteres Minus ist, dass der Unterbau von den meisten Herstellern nur für eine Schalengröße geeignet ist. Braucht Ihr Kind eine neue Schale, müssen Sie also auch die Basis neu einbauen lassen. Es ist auch möglich die Isofix-Schalen, wie alle anderen Schalen, ohne Unterbau mit dem Gurt zu sichern. Dann sind sie jedoch der gleichen Verzögerung ausgesetzt wie alle anderen Schalen. Auch die Kosten für das Isofix-System sind weitaus höher. Normale Babyschalen erhalten Sie für 95-150 €. Für eine Schale mit Isofix-System müssen Sie mit Kosten von über 200 € rechnen.
Wichtig!
Egal welches System Sie nutzen, Sie sollten sich immer genug Zeit nehmen Ihr Kind richtig zu sichern. Das gilt natürlich auch für kurze Strecken. Achten Sie immer darauf, dass die Gurte alle fest sitzen und die Schale optimalen Halt hat. Im Zweifel kann das Leben retten!
Egal welches System Sie nutzen, Sie sollten sich immer genug Zeit nehmen Ihr Kind richtig zu sichern. Das gilt natürlich auch für kurze Strecken. Achten Sie immer darauf, dass die Gurte alle fest sitzen und die Schale optimalen Halt hat. Im Zweifel kann das Leben retten!
Noch schwanger?
Hallo Frau Tipp
Wenn Sie Ihr Kind wegen des Airbags nicht auf dem Beifahrersitz haben, sondern auf dem Rücksitz mitnehmen, gibt es dafür ein Spiegelsystem. Der „Babylook“ wird mit Klettverschlüssen an der Rückenlehne angebracht und ermöglicht Ihnen den Blick auf Ihr Baby. Wenn Sie Ihr Kind beruhigen möchten, ihm Schnuller und Spielzeug geben, dann nehmen Sie sich in jedem Fall einige Minuten Zeit und fahren Sie rechts ran um sich und Ihr Baby durch Unaufmerksamkeit nicht unnötig zu gefährden. Fünf Minuten für die Sicherheit sind es wert!
Wenn Sie Ihr Kind wegen des Airbags nicht auf dem Beifahrersitz haben, sondern auf dem Rücksitz mitnehmen, gibt es dafür ein Spiegelsystem. Der „Babylook“ wird mit Klettverschlüssen an der Rückenlehne angebracht und ermöglicht Ihnen den Blick auf Ihr Baby. Wenn Sie Ihr Kind beruhigen möchten, ihm Schnuller und Spielzeug geben, dann nehmen Sie sich in jedem Fall einige Minuten Zeit und fahren Sie rechts ran um sich und Ihr Baby durch Unaufmerksamkeit nicht unnötig zu gefährden. Fünf Minuten für die Sicherheit sind es wert!
Hallo Frau Tipp
Alte Kindersitze ab sofort verboten: Seit dem 8. April 2008 dürfen in Europa nur noch spezielle Kindersitze benutzt werden. Die Kindersitze müssen die Prüfnorm ECE-R 44/03 oder ECE-R 44/04 erfüllen. Wer Kindersitze mit einer anderen Prüfnorm benutzt, dem droht ein Bußgeld in Höhe von 40,-€ und ein Punkt in Flensburg. Das Prüfsiegel finden Sie auf Ihrem Kindersitz entweder als Aufkleber am Sitz selbst, oder auf den Sitzbezug genäht. Kindersitze, die nicht mit 03, oder 04 beginnen sollten Sie schnellstmöglich gegen einen neuen Kindersitz austauschen.
Alte Kindersitze ab sofort verboten: Seit dem 8. April 2008 dürfen in Europa nur noch spezielle Kindersitze benutzt werden. Die Kindersitze müssen die Prüfnorm ECE-R 44/03 oder ECE-R 44/04 erfüllen. Wer Kindersitze mit einer anderen Prüfnorm benutzt, dem droht ein Bußgeld in Höhe von 40,-€ und ein Punkt in Flensburg. Das Prüfsiegel finden Sie auf Ihrem Kindersitz entweder als Aufkleber am Sitz selbst, oder auf den Sitzbezug genäht. Kindersitze, die nicht mit 03, oder 04 beginnen sollten Sie schnellstmöglich gegen einen neuen Kindersitz austauschen.
